轮胎制造时主要原料有以下几种。橡胶——天然橡胶、合成橡胶和再生胶。橡胶配合剂——硫化剂。轮胎生产时的添加剂决定的。早在19世纪，橡胶轮胎由于添加剂的不同，其颜色并不固定，甚至有白色的轮胎出现。到1915年，由于在轮胎制造时加入了碳黑（也称碳烟），使橡胶呈现墨水般的纯黑色，而且耐磨性达到前所未有的水准。此后，橡肢轮胎进入黑色一统天下的漫长时期。
初期的充气轮胎，使用的是用涂有橡胶的帆布当胎体。因为帆布的纵线和横线互相交叉，行走时由于轮胎的变形，导致线的互相摩擦；这样，线就很容易被磨断，这时的轮胎只能跑200-300km。
大连实心轮胎主要制作原料是由一种特殊的橡胶材料做的，除中间很少的空心维持重心以外，全部是实心。这样制作的轮胎可以起到防钉、防弹、防地雷、防燃烧瓶…深受从警人员喜爱。但是实心轮胎非常笨重，且装上汽车后操纵性不是很好，所以有待专业人士进一步改进。
一条轮胎由超过200种物质构成，在生产过程中，经过准确计算,将不同的原材料混合。原料包括：天然橡胶保证了轮胎在低温下的橡胶的柔软性,不足之处是天然橡胶的原料即从橡胶树中所获得的乳胶树液是有限的。橡胶树集中在热带地区。合成橡胶可被制造成各种不同的组成成分,从而允许准确适应轮胎成品性能的需求。不足之处是减少了在低温下的橡胶的柔软性。
加入碳黑主要为了增加轮胎的耐磨性，并有助于硫化时橡胶粘合表现。钢丝和胎体帘子线的添加。轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品。通常安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。
轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用，它在行驶时承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用，因此必须具有较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能。同时，还要求具备高耐磨性和耐屈挠性，以及低的滚动阻力与生热性。世界耗用橡胶量的一半用于轮胎生产，可见轮胎耗用橡胶的能力。
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